人类从未停止仰望天空。随着低空经济的兴起，我们站在新的起点，目睹一个全新产业的诞生。这不仅是技术的飞跃，更是人类迈入“陆海空天”四维交通时代的大胆设想。中兴通讯，正以其深厚的技术底蕴和前瞻性的战略布局，与合作伙伴一道陪我们进入一个全新的低空时代。

新质生产力下的低空经济崛起

想象一下，将地面的“路”修到“低空”去，我们的世界也随之向天空拓展。通勤可能变成“打飞的”；外卖小哥变身“外卖飞手”，5分钟就能完成从起飞到1公里外的配送订单……随着技术和场景的完善，未来可能会有像现在打车软件、支付软件、应用软件等在内的空中服务平台不断出现，进一步改变我们的生活方式，这是“低空经济”或将带来的未来。

2021年2月，在《国家综合立体交通网规划纲要》里，“低空经济”概念首次被写入国家规划。

2024年《政府工作报告》提出，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。截至目前，已有29个省份的政府工作报告对发展低空经济作出部署，政府政策、举措频出。

为抢抓机遇，多地积极探索符合本地实际的低空经济发展新路径。例如广州尝试探索开通大湾区内城际间的短途直达航线以及与香港、澳门之间的跨境航线，内蒙古将农牧业的应用场景作为低空经济建设的发力点。

国家政策的春风，为低空经济的发展提供了肥沃的土壤。工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速33.8%；预计到2026年低空经济规模有望突破万亿元。

如何让低空经济腾飞？机遇与挑战并存。基础设施建设、空域管理、技术瓶颈、法规标准、行业监管等是制约低空经济发展的重要因素。

“发展低空经济是人类从地面向天空拓展整个生存空间的过程，而大规模化商用发展，有三个关键要素：’造得起’，’飞得稳’，’用得好’。’造得起’即代表制造更经济、更高效的飞行器；’飞得稳’也就是飞行器会不会迷路、撞机？这些需要以低空新型基础设施的有力支撑为前提；’用得好’是低空经济发展的关键，应用场景要带来市场效益"，中兴通讯RAN产品副总经理胡凯伟谈道。

建好创新的数字“天路”

加速迈入“陆海空天”四维交通新时代，建设低空交通安全顺畅的基础设施迫在眉睫。区别于地面实体化的道路和交通设施，低空发展的“路”必然是以通信网络为基础的数字之路、网络之路。

“无人机如果没有通信的话，那需要人为对它进行遥控，实时对大量飞行器进行遥控是不现实的。” 中兴通讯5G-A通感产品总监赵志勇谈道。

因此，无人机在低空作业时，需要和地面保持通信，接收指令，地面也要对无人机的飞行状态进行跟踪和反馈，并及时下达指令，这些行为都依赖网络通信。5G-A通感一体化技术集“通信、感知、计算、智能”于一体，为低空经济的发展，搭建好了飞行的“天路”。

“中兴通讯在低空经济的萌芽阶段，已经取得了先发优势。通感一体化技术是中兴通讯在低空经济领域的核心竞争力" 。赵志勇表示。

通感，也就是先“通”再“感“。确保通信是第一步。当前的移动通信网络主要是基于地面，而低空需要考虑的通信高度要更高，让波束兼顾地面和低空。中兴通讯针对低空推出了业界首个自发自收128TR AAU设备，可支持65°大张角，可以更好的兼顾地面和低空的通信需求，无论在高楼林立的城市环境中，地面或者低空，都能获得稳定而高效的通信服务，空中飞机的每一次移动都清晰可见。

确保感知是第二步。传统的感知一般依靠雷达，但城市建筑密集，卫星导航信号易受到干扰，雷达的地面部署成本高昂。中兴通讯5G-A通感一体化技术，首次引入连续波和脉冲波双波形智能感知技术，解决了传统雷达设备在远距离探测与近距离无盲区之间难以兼顾的难题。

“感知就是对无人机的位置，比如经纬度、高度进行感知，并且绘制出它飞行的轨迹，被地面监测到。布好一张无缝的通感一体网络，GPS卫星可能搜不到的地方，基站能够辅助感知导航。“赵志勇解释道。

安全是第一要义。当前的无人机技术还没有完全解决自主避障的问题，在复杂的空域环境里，鸟击是世界性难题。中兴通讯携手各方伙伴，在北京延庆无人机产业园，依托5G-A通感一体规模连片组网环境，成功开展了基于AI智算及大模型深度学习的多类型目标识别试验，使飞鸟被看得见，辨得明。

解决“飞得稳”问题后该“往哪飞”呢？也就是低空精准导航问题，如何让低空导航更加数字化、精细化？中兴通讯5G-A通感方案加入了智算单元，结合通信基站边缘算力架构，本地完成轨迹感知、图像渲染、轨迹计算描绘等功能，显示无人机轨迹，不仅能让地面指挥中心知道无人机在哪里，还能预测并规划出最佳的飞行路径。

就这样，无人机可以安全起飞，与地面有通信，对环境有感知，在天空有方向。通感算一体化技术成为低空经济的一个重要支撑性技术，而中兴通讯也将持续加大对该技术的研究投入。

乘势起飞：从试点到普及

技术的创新是前奏，更重要的是向市场迈进，建设好低空网络基础设施。

中兴通讯目前与运营商及第三方合作伙伴联合，在25个省市完成了超80个低空通感试点项目，覆盖物流配送，重点区域低空安全等多种应用场景。

在深圳南山区人才公园，完成5G-A通感一体基站建设，成功验证低空安防的电子围栏入侵预警，多目标无人机轨迹跟踪等，基本覆盖了低空感知场景全业务；在南京滨江经济开发区，完成5G-A最大规模低空通感一体组网，实现了“低空复杂航道模拟验证”、“低空物流支线”、“低空空气监测”等多项低空通感业务验证，这是5G-A通感一体化技术迈出商用的重要一步；在北京中关村延庆园，率先实现对飞鸟等不同低空目标的精准识别，为破解鸟击这一长期难题找到了“新解”。

低空经济的基础设施建设成本如何呢？“得益于我国5G网络在全国所有地级市和县城城区的覆盖，5G-A通感一体化基站可以依托现有站址快速铺开，降低建设成本。“胡凯伟谈道。

“飞得稳”是在基础设施建设维度的探索，“用得好”更多考虑如何高效的管理，如何更好的将场景落地，这是这一新兴领域可持续发展的核心。在未来的低空经济画卷中，无人机不仅将在城市安全、农业监测和基础设施维护等领域扮演关键角色，它们还将不断拓展应用边界，为环境保护、交通管理、医疗救援等更多领域提供支持，让我们的世界变得更加智能、绿色和安全。

向云端出发

在连接天空与地面、传统与未来之间，低空经济将以一种几乎梦幻的方式，重塑我们的世界。无人机将成为穿梭在城市森林中的精灵，它们向云端出发，与高楼大厦擦肩而过，与飞鸟共舞。

作为一种新的经济业态，低空经济具有广阔的发展前景。数字技术、智能技术、数字孪生技术等高新技术，将在低空产业中大展拳脚。“未来，我们会紧跟国家低空政策，配合运营商建好低空的通信基础设施；从技术角度讲，我们会结合AI技术，不断提升感知精度、距离、组网能力等，这是我们未来的重点研究方向。”中兴通讯5G-A通感产品总监赵志勇展望道。

面向未来，中兴通讯将继续在低空经济领域持续探索，"我们相信在未来，低空经济会改变我们的出行，改变我们的生活，改变未来我们的生产制造。一个万亿级的产业市场里，我们相信会有自己的身影" 。中兴通讯RAN产品副总经理胡凯伟展望道。

一个产业的发展从来是由量变慢慢到质变的过程，由点到面，由特殊场景向全场景扩展。低空经济一开始的面向场景或许关乎生命安全，例如医院、应急救灾、电力等或者需要高空作业的行业，等规模壮大的那一天，低空经济带来的那份蓝天里，将有我们每一个普通人的故事。